航空器的螺栓連接一般都有防松措施，如保險絲、開口銷、保險片、保險螺桿等，較小的托板螺母通過橢圓孔實現(xiàn)自鎖，這種螺母在未安裝時孔為橢圓形，還有通過螺母尾部開槽夾緊的。
保險絲：采用一根細(xì)金屬絲將兩個或兩個以上的緊固件連結(jié)在一起。當(dāng)某一元件有松動趨向時，它會受到保險絲的牽制而停止發(fā)展。
材料：低碳鋼、不銹鋼和黃銅等，一般常用的是低碳鋼絲。 打保險時，可選用單股或雙股保險絲形式，一般以雙股扭結(jié)成辮結(jié)形式應(yīng)用最廣泛，如下圖所示。
單股保險絲一般常用于分布間隔很近的小螺釘群或很不容易達(dá)到的地方，如圖所示。
一般說來，如果螺紋緊固件群集在一起，采用相互串聯(lián)保險的形式要比各自獨立保險優(yōu)越得多。一次串聯(lián)保險的元件數(shù)量多少，應(yīng)視具體場合而定。
開口銷：
開口銷的安裝形式如下圖：
保險片：
保險螺桿：
除此之外螺紋自鎖是一種最常見的防松措施，螺紋自鎖一般通過特殊的螺紋牙型來實現(xiàn)，自鎖螺紋的螺距（牙距）較小。自鎖性能一般來說取決于螺母，除非螺桿損壞特別嚴(yán)重，故自鎖力太小故障一般情況下可以通過更換螺母解決。
工作中防止螺絲松動的方法有哪些？
一般螺絲與螺母連接均具有自鎖性，在受靜載和工作溫度變化不大時，不會自行松脫。但在沖擊、振動或變載荷作用下，以及在工作溫度變化不大時，這種連接有可能松動，影響工作，甚至發(fā)生事故。為了保證連接安全可靠，對螺絲與螺母連接必須采取有效的防松措施。
1.規(guī)格尺寸要選對，稍微大或者小的螺絲，也許當(dāng)下能勉強使用，但長久下來，必將發(fā)生松動，或者鎖死。
2.螺牙上加工特殊的工程塑膠，即可使螺絲螺帽在鎖緊過程中，因工程塑膠被壓擠產(chǎn)生強大的摩擦扭力及反作用力，產(chǎn)生全齒節(jié)的接觸，提供對振動的絕對阻力，使一般螺絲變成永久強力之防松螺絲，徹底解決螺絲與螺絲連接松動問題。
3.增大摩擦力的防松方法。這類防松方法是使擰緊的螺紋之間不因外載荷變化而失去壓力，因而始終有摩擦阻力防止連接松脫。增大摩擦力的防松方法有安裝彈簧墊圈和使用雙螺母等。
4.機(jī)械性防松。這類防松方法是利用各種止動零件，阻止螺紋與零件的相對轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)防松。機(jī)械防松較可靠，所以應(yīng)用較多。常用的機(jī)械防松措施有開口銷與槽形螺母、止退墊圈與圓螺母、止動墊圈與螺母、申聯(lián)鋼絲等。
5.不能拆的防松方法。利用定位焊、點鉚等方法把螺母固定在螺栓或被連接件上，可以把螺釘固定在被連接件上，達(dá)到了防松的效果。