數(shù)控車削螺紋與普通車床車螺紋有著很大的區(qū)別，普通車床是通過(guò)齒輪機(jī)械傳遞與絲杠聯(lián)動(dòng)后車削，即主軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，刀架移動(dòng)一個(gè)螺紋的導(dǎo)程，在整個(gè)螺紋加工過(guò)程中這條傳動(dòng)鏈不能斷開，否則會(huì)亂扣。而數(shù)控車削是通過(guò)主軸上安裝的編碼器發(fā)出脈沖信號(hào)進(jìn)入數(shù)控系統(tǒng)，有數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)算控制，發(fā)出指令控制伺服電機(jī)通過(guò)滾珠絲杠控制刀具進(jìn)行移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)螺紋的車削，為了讓螺紋車削在多走刀時(shí)不亂扣，通過(guò)檢測(cè)脈沖信號(hào)來(lái)控制螺紋的起始加工位置，當(dāng)程序加工開始時(shí)，主軸旋轉(zhuǎn)，刀具等待主軸編碼器發(fā)出連續(xù)脈沖的同步信號(hào)（即零位信號(hào)）后，同時(shí)進(jìn)行機(jī)床的車削運(yùn)動(dòng)，那么在車削第二刀螺紋時(shí)，刀具回到上次車削的起始點(diǎn)位置，還是等待接收到同步信號(hào)（即零位信號(hào)）后再次車削，這樣車削螺紋始終在同一螺旋線上，所以不會(huì)產(chǎn)生亂扣現(xiàn)象。
在車床上加工螺紋是最常用的螺紋的加工方法。車削外螺紋時(shí)，由于受車刀擠壓會(huì)使工件上的螺紋大經(jīng)尺寸膨脹，所以在車削外圓時(shí)，一般應(yīng)車削外圓的尺寸比基本的尺寸小20絲至40絲，然后在加工完成時(shí)，螺紋得牙頂值為0.125P的寬（P為螺距）。當(dāng)然，在車削三角形內(nèi)螺紋時(shí)，內(nèi)孔的直徑反會(huì)受壓縮小，所以在車削內(nèi)螺紋前孔的直徑要比內(nèi)螺紋的小徑略大些，通常采用下上式中，D底徑為車削螺紋的底徑，D頂徑為車削螺紋的頂徑，D孔徑為車螺紋前的孔內(nèi)直徑，d為車削螺紋的公稱直徑，P為車削螺紋的螺距。以下是數(shù)控螺紋車削裝刀對(duì)刀中存在的問(wèn)題及解決方法：
一、首次車削裝夾刀具
在首次裝夾螺紋刀時(shí)會(huì)產(chǎn)生螺紋刀刀尖與工件回轉(zhuǎn)中心不等高現(xiàn)象，一般常見(jiàn)于焊接刀，由于制造粗糙，刀桿尺寸不精確，中心高需加墊片進(jìn)行調(diào)整，中心高低影響刀具車削后的實(shí)際幾何角度。裝刀時(shí)刀尖角裝偏，易產(chǎn)生螺紋牙型角誤差，產(chǎn)生齒形歪斜。螺紋刀伸出過(guò)長(zhǎng)，加工時(shí)會(huì)產(chǎn)生震刀，影響螺紋表面粗糙度。裝夾外螺紋車刀時(shí)，刀尖位置一般應(yīng)對(duì)準(zhǔn)工件中心。
1、工件裝夾不牢
工件本身的剛性差，使車刀低于工件的中心高度（即工件被抬高了），造成切削深度增大，出現(xiàn)扎刀現(xiàn)象，此時(shí)可使用尾座頂尖，增加工件剛性，工件裝夾牢固，可輔助使用跟刀架減小工件跳動(dòng)，以保證同軸度。
2、車刀磨損
刀具磨損變鈍。應(yīng)及時(shí)對(duì)車刀修磨，保持車刀鋒利。
解決方法是：螺紋刀刀尖必須與工件回轉(zhuǎn)中心保持等高，刀具刃磨后用對(duì)刀樣板靠在工件軸線上進(jìn)行對(duì)刀，保持刀尖角安裝正確。如使用數(shù)控機(jī)夾刀具，由于刀桿制造精度高，一般只要把刀桿靠緊刀架的側(cè)邊即可。
二、粗精車刀對(duì)刀
在加工高精度螺紋及梯形螺紋過(guò)程中，需用兩把螺紋刀粗精車分開，兩把刀對(duì)刀產(chǎn)生偏移大（特別是Z向）會(huì)使螺紋中徑變大產(chǎn)生報(bào)廢。
解決方法是：粗精加工螺紋刀對(duì)刀采用設(shè)定某一點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)，采用通常方法對(duì)刀即可，在實(shí)際的對(duì)刀過(guò)程中采用試切法只要稍加調(diào)整一下刀補(bǔ)。
三、修復(fù)工件對(duì)刀
修復(fù)工件對(duì)刀由于二次裝夾工件，修復(fù)的螺旋線與編碼器一轉(zhuǎn)信號(hào)發(fā)生了變化，再次修復(fù)加工時(shí)會(huì)產(chǎn)生亂扣。
解決方法是：當(dāng)在螺紋加工過(guò)程中，如果出現(xiàn)刀具磨損或者撞刀（即刀尖破碎），需重新刃磨刀具后對(duì)刀；工件未取下修復(fù)，只需把螺紋刀安裝的位置與拆下前位置重合在一起，這等同于同一把車刀加工。
四、螺紋中徑不正確
車刀角度不正確，進(jìn)刀量不正確，而沒(méi)及時(shí)發(fā)現(xiàn)。
解決方法是：修磨車刀刃口角度，要鋒利；重新計(jì)算進(jìn)刀量；修改刀具磨損；及時(shí)測(cè)量做出調(diào)整。
五、螺紋表面粗糙
螺紋車刀刃口不光潔，有崩口；主軸轉(zhuǎn)速過(guò)低；切削液潤(rùn)滑不充分以及切削過(guò)程產(chǎn)生振動(dòng)。
解決方法是：正確修磨刀具，使車刀刀刃鋒利、光潔；選擇適當(dāng)切削參數(shù)；增大切削液的潤(rùn)滑；采用尾座裝夾頂針（即“一夾一頂”），來(lái)防止切削力過(guò)大時(shí)產(chǎn)生的跳動(dòng)。
通常在金屬切削過(guò)程中，選擇合理的切削液或切削油，可以更好的改善刀具與工件間的摩擦狀況，來(lái)降低切削力和切削溫度，以減輕刀具的磨損、降低溫度，實(shí)現(xiàn)工件熱變形的減小，從而提高刀具的耐用度、耐磨度，提高加工效率以及加工質(zhì)量。切削液不僅能起冷卻作用，而且還有潤(rùn)滑、清洗、防銹等作用。另外，選用合里角度的刀具，可以很好的提高刀具的耐用度，散熱性能，從而提高螺紋的加工精度以及效率。通過(guò)恰當(dāng)?shù)能囅鞒绦?，同樣能夠提高螺紋加工精度。通過(guò)實(shí)際加工生產(chǎn)，以上措施要根據(jù)實(shí)際問(wèn)題靈活運(yùn)用，在數(shù)控車床上編制合格的加工程序也很重要。在實(shí)際加工中，要結(jié)合理論知識(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、善于分析，提高操作者的工藝分析能力和技術(shù)水平，在提高效率的同時(shí)加工出合格的螺紋零件。
車削螺紋過(guò)程中裝刀和對(duì)刀至關(guān)重要，本文介紹的裝刀和對(duì)刀方法控制精度高，為他人提供參考，在加工過(guò)程中要正確靈活運(yùn)用，以達(dá)到最大的經(jīng)濟(jì)效果。
總而言之，在車削螺紋時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題，主要是刀具、操作者的原因，也有一部分設(shè)備的原因。在解決出現(xiàn)的問(wèn)題時(shí)要具體問(wèn)題具體分析，通過(guò)各種檢測(cè)和診斷手段，找出具體的原因，采取合理的解決方案。以上所示就是淺談機(jī)床車削螺紋時(shí)常見(jiàn)故障及解決方法。希望對(duì)大家有所幫助。